Як вирішити проблему «складного паркування» та «дорогого паркування» у великих містах – це серйозне питання. Серед заходів щодо управління підйомно-розсувними системами паркування, прийнятих у різних місцях, на поверхню винесено управління паркувальним обладнанням. Наразі будівництво підйомно-розсувних паркувальних споруд у різних місцях стикається з багатьма труднощами, такими як труднощі з отриманням схвалень, неоднозначність будівельних властивостей та відсутність стимулів. Галузеві експерти закликали до суттєвого покращення формулювання заходів.
У звіті наведено відповідні дані, які доводять, що наразі в Гуанчжоу використовується лише від тридцяти до сорока підйомно-розсувних паркувальних пристроїв, а кількість місць для паркування значно менша, ніж у Шанхаї, Пекіні, Сіані, Нанкіні та навіть Наньніні. Хоча Гуанчжоу номінально додав понад 17 000 тривимірних паркувальних місць минулого року, багато з них є «мертвими складами», побудованими забудовниками з найнижчою вартістю для виконання завдань з розподілу місць. Існує багато несправностей, і паркування ускладнене. Загалом, існуючі паркувальні місця для підйомно-розсувної паркувальної системи в Гуанчжоу далекі від цільового показника в 11% від загальної кількості паркувальних місць.
Причина такої ситуації є цікавою. Підйомно-розсувне паркувальне обладнання має переваги в Гуанчжоу з точки зору ефекту, вартості, часу будівництва та окупності інвестицій, а однією з дилем серйозного відставання в розвитку є якісна неоднозначність. За словами галузевих експертів, підйомно-розсувна паркувальна система, особливо прозора сталева каркасна конструкція, класифікується як спеціальна техніка на національному рівні. Вона підлягає затвердженню відділом нагляду за якістю. Механічне тривимірне паркувальне обладнання має бути включено до управління спеціальним обладнанням, але для цього потрібні кілька відділів. Це призведе до дуже повільних процедур затвердження, а це означає, що якщо це не підземне паркувальне обладнання, то тривимірний гараж наземного рівня все одно розглядається та управляється як будівля, і проблема нечітких визначень власності залишається.
Правда, не можна сказати, що підйомне та бокове паркувальне обладнання може нескінченно послаблювати масштаб управління, але й не варто зводити метод управління до бар'єру, який перешкоджає нормальному розвитку. Можна сказати, що проблеми, пов'язані зі складним та повільним затвердженням, або «інерцією» адміністративного мислення та методів управління, не можна ігнорувати. З огляду на неминуче вирішення проблем з паркуванням та той факт, що більшість міст країни чітко визначили спеціальні властивості обладнання для підйомного та переміщувального паркувального обладнання та дали зелене світло на затвердження, «тещину» затвердження та управління підйомним та переміщуваним паркувальним обладнанням слід мінімізувати, щоб уникнути багаторазових затверджень. Управління для підвищення ефективності затверджень.
Ще одна проблема, яку необхідно вирішити, полягає в тому, що підйомне та бокове паркувальне обладнання є спеціальним обладнанням із повністю сталевою рамною конструкцією. Це тимчасова будівля. Її можна побудувати з використанням незадіяної землі. Після зміни землекористування її можна перемістити в інші місця. Відновлення незадіяних земельних ресурсів є безпрограшною стратегією. Однак рівень невикористаної землі без сертифіката власності на землю не може бути заявлений на отримання дозволу на підйом та переміщення паркувальних споруд, але цей рівень не може бути перевищений. Це вимагає планування для підтримки, а пов'язані з цим обмеження слід послабити. Зокрема, виходячи з переваг того, що кількість паркувальних місць для підйомно-розсувних паркувальних систем збільшується в кілька разів порівняно зі звичайним паркувальним обладнанням, слід надавати переважну підтримку в політиці. Крім того, характеристика паркувального обладнання як будівель вплине на співвідношення площі до площі проектів нерухомості та відіб'є ентузіазм забудовників. Це необхідно вирішити, щоб заохотити підтримку громади та соціальний капітал до активної участі в будівництві.
Час публікації: 14 липня 2023 р.