Як вирішити проблему "важкої парковки" та "дорогої парковки" у великих містах - це серйозне тестове питання. Серед заходів щодо управління системою підйому та ковзання, виданою в різних місцях, на поверхню винесено управління обладнанням для паркування. В даний час будівництво підйомних та зміщувальних паркувальних приміщень у різних місцях стикається з багатьма труднощами, такими як труднощі у затвердженні, неоднозначність будівельних властивостей та відсутність стимулів. Інсайдери галузі закликали до значного вдосконалення рецептури заходів.
У звіті наведено відповідні дані, які підтверджують, що в Гуанчжоу зараз використовуються лише тридцять -сорок підйомних та ковзаючих паркувальних пристроїв, а кількість причалів значно нижча, ніж у Шанхая, Пекіна, Xi'an, Nanjing і навіть Nanning. Хоча минулого року Гуанчжоу додав понад 17 000 тривимірних причалів для паркування, багато з них є "мертвими столами", побудованими розробниками нерухомості з найнижчими витратами, щоб виконати завдання розподілу причалу. Є багато невдач, і парковка складна. Загалом, існуючі паркувальні місця для підйомної та ковзаючої системи паркування в Гуанчжоу знаходяться далеко від цілі 11% від загальної кількості паркувальних місць.
Причиною цієї ситуації є інтригуюча. Підвищення та переміщення паркувального обладнання має переваги в Гуанчжоу з точки зору ефекту, витрат, часу будівництва та рентабельності інвестицій, а одна з дилем серйозного відставання розвитку є якісною неоднозначністю. За словами інсайдерів промисловості, підйомна та ковзаюча паркувальна система, особливо прозора конструкція сталевих каркасів, позначається як спеціальна техніка на національному рівні. Він підлягає затвердженню Департаментом якісного нагляду. Механічне тривимірне обладнання для паркування повинно бути включено в управління спеціальним обладнанням, але для цього потрібні кілька відділів. Це призведе до дуже повільних процедур затвердження, а це означає, що якщо це не підземне обладнання для паркування, тривимірний гараж на рівні наземного рівня все ще розглядається та керується як будівля, і проблема незрозумілих визначення власності залишається.
Це правда, що це не означає, що підйомне та бічне обладнання для паркування може розслабити шкалу управління на невизначений термін, але не доцільно зменшити метод управління до бар'єру, який перешкоджає нормальному розвитку. Можна сказати, що проблеми, що відповідають важкому та повільному затвердженню, або "інерції" адміністративних методів мислення та управління, не можуть бути ігноровані. З неминучим рішенням труднощів щодо паркування та тим, що більшість міст країни чітко визначили спеціальні властивості обладнання для підйому та переміщення обладнання для паркування та дали зелене світло для затвердження, «свекруха» підйому та переміщення обладнання для паркування повинна бути мінімізована, щоб уникнути численних схвалень. Управління для підвищення ефективності схвалення.
Ще одна проблема, яку потрібно вирішити, - це те, що підйомна та бічна обладнання для паркування - це спеціальне обладнання з повноцінною конструкцією сталевих каркасів. Це непостійна будівля. Його можна побудувати за допомогою простою. Після того, як землекористування змінюється, його можна перенести в інші місця. Відродження холостого середовища-це безпрограшна стратегія. Однак рівень невикористаної землі без сертифіката земельної ділянки не може бути поданий на затвердження для зйомки та переміщення паркувальних приміщень, але рівень не може бути перевищений. Це вимагає планування не відставати, а пов'язані обмеження повинні бути розслабленими. Зокрема, виходячи з переваг того, що паркувальні місця для підйомної та ковзаючої системи паркування кілька разів збільшуються через звичайне обладнання для паркування, пільгова підтримка повинна бути надана в політиці. Крім того, характеристика паркувального обладнання як будівель вплине на співвідношення сюжету проектів нерухомості та відштовхує ентузіазм розробників нерухомості. Це повинно бути вирішено, щоб заохотити підтримку громади та соціальний капітал активно брати участь у будівництві.
Час посади:-14-2023